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这种产业制造逻辑显示,工程师是汽车的创造者而非用户,将用户排除在企业行为之外是汽车业当前的“缺陷”。任何产业发展到一定阶段都会遭遇创新“瓶颈”,也正是庞大的规模及完善的产业链拖住了创新的步子,打破这一僵局的力量一定来自外部,而非企业内部,用户的介入是最有效的方式。SU V汽车的出现正是这一理论的最好证明,它对普通汽车的替代性并非是产品本身赋予的,而是用户赋予的。

报告显示,2013年上半年,该行实现归属母公司股东的净利润75.31亿元,同比增长11.39%;实现营业收入234.26亿元,同比增长19.36%。实现非利息净收入48.98亿元,同比增长41.19%。其中,手续费及佣金净收入43.76亿元,同比增长57.47%。非息收入占比提升至20.91%,收入结构持续改善,盈利能力稳步提升。

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